海運-海之鑫國際物流運輸-海運運費信息

海之鑫（廈門）國際物流有限公司致力于提供以國際海運、空運為主，集進出口訂艙、運輸、報關、報檢、倉儲、保險、商檢等進出口運輸物流服務，目前服務范圍已經覆蓋歐洲、中東印巴、東南亞、紅海、澳新、中南美、美加等地區。
裝船是指托運人應將其托運的貨物送至碼頭承運船舶的船邊并進行交接，然后將貨物裝到船上。如果船舶是在錨地或浮筒作業，海運，托運人還應負責使用自己的或租用的駁船將貨物裝到船上，亦稱直接裝船。對一些特殊的貨物，如危險品、冷凍品、鮮活貨、貴重貨多采用船舶直接裝船。而在班輪運輸中，為了提高裝船效率，減少船舶在港停泊時間，不致延誤船期，通常都采用集中裝船班輪運輸--裝卸的方式，集中裝船是指由船公司在各裝貨港裝船代理人，在各裝貨港的地點(通常為碼頭倉庫)接受托運人送來的貨物，辦理交接手續后，將貨物集中并按貨物的卸貨次序進行適當的分類后再進行裝船。



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在貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯運，這是他充當了主要承運人并承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份，與其他承運人或其他服務提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會影響多式聯運合同的執行，也就是說，不會影響發貨人的義務和在多式聯運過程中，海運運費信息，他對貨損及滅失所承擔的責任。在貨代作為多式聯運經營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個的“一攬子”服務，并對它的客戶承擔一個更高水平的責任。

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攬貨是指從事班輪運輸經營的船公司為使自己所經營的班輪運輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭做到'滿艙滿載'，以期獲得好的經營效益而從貨主那里爭取貨源的行為。攬貨的實際成績如何，直接影響到班輪船公司的經營效益并關系著班輪經營的成敗。為了攬貨，班輪公司首先要為自己所經營的班輪航線，海運運價，船舶的港口及其到、發時間制定船期表并分送給已經建立起業務關系的原有客戶，海運運費，并在有關的航運期刊上刊載，使客戶了解公司經營的班輪運輸航線及船期情況，以便聯系安排貨運，爭得貨源。



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